Sikker transport avSF6 effektbrytereer avgjørende, sikrer deres sikre ankomst og jevn igangkjøring. Fordi de inneholder høyt - trykk SF6 -gass og delikat isolasjon og bue - som slukker komponenter, må strenge transportforskrifter følges.
Følgende er detaljerte retningslinjer og forholdsregler for sikker transport av SF6 -effektbrytere:
Ⅰ. Pre - transportforberedelse (mest kritisk trinn)
◆ Gasshåndtering (kjernedrift):
Støvsuging er obligatorisk: transport med nominelt trykk er strengt forbudt! SF6-gasstrykket inne i en effektbryter er typisk så høyt som 0,4 - 0,6 MPa (omtrent 4-6 atmosfærer). Støtene og vibrasjonene under transport kan løsne komponenter og forårsake lekkasjer med høyt trykk, noe som er ekstremt farlig.
Standard drift: Bruk en dedikert SF6 -gassgjenvinningsenhet for å gjenopprette SF6 -gassen helt inne i effektbryteren inn i en gasslagringstank og evakuere det indre rommet til effektbryteren til et høyt vakuum (vanligvis krever et vakuumnivå under 133 Pa).
Fyll med tørt nitrogen: Etter evakuering, for å forhindre fuktighetsinntrenging og vibrasjon av indre komponenter under transport, er effektbryteren typisk fylt med tørt, høy - renhetsnitrogen (99,999% renhet) ved et trykk på 0,05-0,1 MPA. Dette litt positive trykket av nitrogen opprettholder indre tørrhet og puter vibrasjoner.
◆ Selinspeksjon:
Etter å ha evakuert effektbryteren og fylt den med lavt - Trykknitrogen, må du huske å utføre en lekkasjeinspeksjon på alle tetningsflater, rørledd og ventiler for å sikre at effektbryteren er riktig forseglet under transport og forhindre fuktighetsinntrenging.
◆ Mekanismestatusverifisering:
Plasser effektbryterens driftsmekanisme (fjærmekanisme, hydraulisk mekanisme, etc.) i den "lukkede" eller "åpne" posisjonen, uenergisert (f.eks. Slipp fjærenergien). Å transportere effektbryteren i den ladede staten er strengt forbudt for å forhindre funksjonsfeil eller skade på mekanismen.
Slå av alle strømbrytere og koble fra alle eksterne elektriske tilkoblinger.
◆ Emballasje og sikring:
Originalemballasje: Når det er mulig, bruk produsentens dedikerte fraktemballasjestativ og sikringsenheter. Denne emballasjen er spesialdesignet for å beskytte utstyret effektivt.
Sikre sikring: Sikre strømbryterkroppen og mekanismen sikkert til transportkjøretøyet (lastebil eller flatbed) ved hjelp av tau, kjeder eller andre midler. Bruk ikke - glidematter for å forhindre glidning og tipping.
Vibrasjonskontroll: Bruk sjokk - absorberende materialer (for eksempel tre- eller gummimatter) mellom enheten og transportplattformen for å redusere vibrasjoner og påvirkning.
Separat transport: Store, store SF6 -effektbrytere krever typisk demontering av avbrutt enheten, støttesylinder og driftsmekanisme. Følg strengt produsentens demonterings- og transportinstruksjoner, og beskytt alle flens- og tetningsflater etter demontering.
Ii. Forholdsregler for transport
Valg av kjøretøy:Velg en flatbedbil eller et kjøretøy med god støtdemping. Kjøretøyplattformen må være flat og solid, stor nok til å imøtekomme utstyret, og ha tilstrekkelige forankringspunkter.
Hastighetskontroll:Kjør jevnlig og med lav hastighet under transport. Spesielt når du møter dårlige veiforhold (for eksempel røffe veier, hastighetshumper eller jettegryter), reduser du hastigheten ytterligere og unngår plutselig bremsing og voldelige støt.
Høydegrenser:Vær oppmerksom på transporthøyden på utstyret, spesielt for effektbrytere med høye støttesøyler og porselensflasker. Vær oppmerksom på høyden - begrensede hindringer som broer, tunneler og kraftledninger underveis. For stort utstyr, søk om en overdimensjonert transporttillatelse fra trafikkontrollavdelingen på forhånd og sørg for et guidebil om nødvendig.
Værbeskyttelse:Dekk utstyret med en regntett presenning under transport for å beskytte det mot sol og regn. Forhindre spesielt regn i å komme inn i mekanismekassen og effektbryteren (selv om det er nitrogen - fylt, er denne forholdsregelen fremdeles nødvendig).
Full - Tidsovervåking:En dedikert person bør følge med kjøretøyet for å overvåke kritisk utstyr og regelmessig sjekke for løst sikring av tau og for risiko for forskyvning eller kollisjon.
Iii. Inspeksjon etter ankomst
Utseende inspeksjon:Før og etter lossing, inspiser utstyret nøye for ekstern skade, spesielt sprekker og brudd på porselens sylinder og eventuelle støt eller deformasjon på det ytre foringsrør.
Lufttrykkskontroll:Kontroller umiddelbart den lave - Trykknitrogenfylling av effektbryteren for normalt trykk og om trykkmåleravlesningen er innenfor det tillatte området. Hvis trykket synker betydelig, indikerer dette en mulig lekkasje og krever varsel til produsenten.
Tetningskontroll:Før påfylling er det best å utføre en vakuum- og tetningstest for å sikre at tetningen forblir på plass etter transport.
Mekanisk inspeksjon:Kontroller alle skruer og kontakter i driftsmekanismen for løshet og sørg for at de er i samme tilstand som før transport.
Sammendrag
Nøkkelpunkter for sikker transport
Høy - trykk SF6 -gass må ikke transporteres.
Evakiner utstyret og fyll det med lavt - trykk tørr nitrogen.
Driftsmekanismen må være deenergisert og i åpen/lukket stilling.
Originalemballasje eller sikkert festet med pålitelige midler må brukes.
Kjør utstyret jevnt og trutt og med lav hastighet for å forhindre vibrasjoner og påvirkning.
Riktig beskyttelse mot regn og fuktighet må sikres.
En grundig inspeksjon må utføres før og etter transport.
Hvis du trenger mer informasjon, kan du gjerne spørre. Jeg vil gjøre mitt beste for å gi deg referanseinformasjon basert på generelle tekniske spesifikasjoner.
E -post: pannie@hdswitchgear.com
Whatsapp/weChat: +8618789455087
